ANNEXE G - IDENTIFICATION SUR LES VOILES

Voir la règle 77.

G1 BATEAUX DES CLASSES INTERNATIONALES ISAF


G1.1
Identification
Chaque bateau de classe internationale ISAF ou de classe reconnue ISAF doit arborer dans sa grand- voile et, tel que prévu dans les règles G1.3(d) et G1.3(e) pour les lettres et les numéros seulement, dans son spinnaker et sa voile d’avant

(a) l’emblème identifiant sa classe ;

(b) dans toutes les épreuves internationales, sauf quand les bateaux sont fournis à tous les concurrents, des lettres de nationalité indiquant son autorité nationale conformément au tableau ci-dessous. Pour les besoins de cette règle, les épreuves internationales sont les épreuves ISAF, les championnats du monde et continentaux, et les épreuves qua lifiées d’internationales dans leur avis de course et leurs instructions de course ; et

(c) un numéro de voile de pas plus de quatre chiffres attribué par son autorité nationale ou, quand cela est ainsi prescrit par les règles de classe, par l’association internationale de classe. La limitation des quatre chiffres ne s’applique pas aux classes dont l’adhésion à l’ISAF ou la reconnaissance par l’ISAF est antérieure au 1er avril 1997. L’autre possibilité, si cela est autorisé dans les règles de classe, est que le propriétaire se voie attribuer, par l’autorité compétente concernée, un numéro de voile personnel qui peut être utilisé pour tous ses bateaux dans cette même classe.
Les voiles jaugées avant le 31 mars 1999 doivent être conformes à la règle G1.1 ou aux règles en vigueur au moment où elles ont été jaugées.

LETTRES DE NATIONALITE DANS LES VOILES

Autorité nationale

Lettres

Autorité nationale

Lettres

Algérie

ALG

Lettonie

LAT

Allemagne

GER

Liban

LIB

Andorre

AND

Libye

LBA

Angola

ANG

Liechtenstein

LIE

Antigua

ANT

Lituanie

LTU

Antilles Hollandaises

AHO

Luxembourg

LUX

Argentine

ARG

Macédoine (FYRO)

MKD

Arménie

ARM

Malaisie

MAS

Australie

AUS

Malte

MLT

Autriche

AUT

Maroc

MAR

Azerbaïdjan

AZE

Mexique

MEX

Bahamas

BAH

Micronésie(EF)

FSM

Bahreïn

BRN

Moldavie

MDA

Barbade

BAR

Monaco

MON

Belgique

BEL

Monténégro

MNE

Bermudes

BER

Myanmar

MYA

Biélorussie

BLR

Namibie

NAM

Brésil

BRA

Norvège

NOR

Bulgarie

BUL

Nouvelle Zélande

NZL

Canada

CAN

Oman

OMA

Chili

CHI

Pakistan

PAK

Chypre

CYP

Palestine

PLE

Colombie

COL

Papouasie Nouvelle Guinée

PNG

Corée

KOR

Paraguay

PAR

Croatie

CRO

Pérou

PER

Cuba

CUB

Philippines

PHI

Danemark

DEN

Pologne

POL

Egypte

EGY

Porto Rico

PUR

Emirats Arabes Unis

UAE

Portugal

POR

Equateur

ECU

Qatar

QAT

Espagne

ESP

R.P. de Chine

CHN

Estonie

EST

République d’Afrique du Sud

RSA

Etats-Unis d’Amérique

USA

République Dominicaine

DOM

Fidji

FIJ

République Slovaque

SVK

Finlande

FIN

République Tchèque

CZE

France

FRA

Roumanie

ROM

Georgia

GEO

Russie

RUS

Grande Bretagne

GBR

Sainte Lucie

LCA

Grèce

GRE

Salvador

ESA

Grenade

GRN

Samoa

SAM

Guam

GUM

Samoa américaines

ASA

Guatemala

GUA

San Marin

SMR

Hollande

NED

Sénégal

SEN

Hong Kong

HKG

Serbia

SRB

Hongrie

HUN

Seychelles

SEY

Iles Caïman

CAY

Singapour

SIN

Iles Cook

COK

Slovénie

SLO

Ile Maurice

MRI

Sri Lanka

SRI

Iles Salomon

SOL

Suède

SWE

Iles Vierges Américaines

ISV

Suisse

SUI

Iles Vierges Britanniques

IVB

Tahiti

TAH

Inde

IND

Taipei Chinois

TPE

Indonésie

INA

Thaïlande

THA

Irlande

IRL

Trinité et Tobago

TRI

Islande

ISL

Tunisie

TUN

Israël

ISR

Turquie

TUR

Italie

ITA

Ukraine

UKR

Jamaïque

JAM

Uruguay

URU

Japon

JPN

Vanuatu

VAN

Kazakhstan

KAZ

Venezuela

VEN

Kenya

KEN

Yougoslavie

YUG

Koweït

KUW

Zimbabwe

ZIM

Kyrgyzstan

KGZ



Note : Une liste mise à jour est disponible sur le site internet de l’ISAF.

G1.2 Spécifications

(a) Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être en lettres capitales et chiffres arabes, clairement lisibles et de la même couleur. Les typographies disponibles dans le commerce offrant une lisibilité équivalente ou meilleure que « Helvétique » sont acceptables.

(b) La hauteur des caractères et l’espace entre des caractères attenants sur le même côté et sur les côtés opposés de la voile doivent être en rapport à la longueur horstout du bateau comme indiqué ci-dessous :

Longueur hors tout

Hauteur minimum

Espace minimum entre les caractères et depuis le bord de la voile

Moins d 3.5 m

230 mm

45 mm

3.5 m–8.5 m

300 mm

60 mm

8.5 m–11 m

375 mm

75 mm

Plus de 11 m

450 mm

90 mm

G1.3 Position
L’emblème de classe, les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être positionnés comme suit :

(a) Sauf quand cela est prévu autrement dans les règles G1.3(d) et G1.3(e), l’emblème de classe, les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc dont le centre est le point de drisse et dont le rayon est 60% de la longueur de la chute. Ils doivent être placés à des hauteurs différentes de chaque côté de la voile, ceux du côté tribord étant audessus.

(b) L’emblème de classe doit être placé au-dessus des lettres de nationalité. Si l’emblème de classe est d’un dessin tel que, quand deux emblèmes placés dos à dos des deux côtés de la voile coïncident, ils peuvent être placés ainsi.

(c) Les lettres de nationalité doivent être placées au-dessus du numéro de voile.

(d) Les lettres de nationalité et le numéro de voile doivent être placés sur la face avant d’un spinnaker mais peuvent être placés des deux côtés. Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est 40% de la médiane de la bordure et, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal à 60% de la médiane de la bordure.

(e) Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être placés des deux côtés d’une voile d’avant dont le point d’écoute peut venir en arrière du mât à 30% ou plus de la longueur de la bordure de la grand-voile. Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est la moitié de la longueur du guindant, et si possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal 75% de la longueur du guindant.

G2 AUTRES BATEAUX

Les autres bateaux doivent satisfaire aux règles de leur autorité nationale ou de leur
association de classe eu égard à l’attribution, au port et à la taille de l’emblème, des
lettres et des numéros. Les dites règles doivent, quand cela est possible, être en
conformité avec les exigences ci-dessus.

Prescription de la FFVoile (*) :
Les bateaux participant à une compétition en France doivent respecter les dispositions de la règle G1.

G3 BATEAUX LOUES OU PRETES
Quand cela est prescrit dans l’avis de course ou les instructions de course, un bateau loué ou prêté pour une épreuve peut arborer des lettres de nationalité ou un numéro de voile en contradiction avec ses règles de classe.

G4 AVERTISSEMENTS ET PENALITES

Quand un comité de réclamation établit qu’un bateau a enfreint une règle de cette annexe, il doit soit l’avertir et lui laisser le temps de se mettre en conformité, soit le pénaliser.

G5 MODIFICATIONS PAR LES REGLES DE CLASSE

Les classes ISAF peuvent modifier les règles de cette annexe, dans la mesure où les modifications ont été préalablement approuvées par l’ISAF.