Regla 11, en la misma bordada,
comprometidos Regla 14, evitar contactos Regla 15, adquirir derecho de paso Regla 17.1, en la misma bordada;
rumbo debido
Cuando, después de haber estado libre a popa, un barco queda
comprometido por sotavento dentro de dos de sus esloras de casco con otro
barco, el barco de barlovento debe mantenerse separado, pero el barco de sotavento
no puede navegar más al viento que su rumbo debido e inicialmente debe
dar al barco de barlovento espacio para que se mantenga separado.
Resumen de los hechos
A unos 200 metros de la baliza, L quedó comprometido por sotavento
con W desde libre a popa. L estaba a menos de dos esloras de W. Los
dos barcos navegaron en paralelo separados aproximadamente una eslora
y media hasta que estuvieron a 80 metros de la baliza. En este punto
L orzó un poco para pasar la baliza, orzada que no afectó
a W. W, sin navegar por debajo de su rumbo debido, mantuvo un rumbo
constante. L nunca estuvo libre a proa. La botavara de W tocó
el obenque de L, aunque sin daño ni lesión, y L protestó
por la regla 11. La protesta de S se desestimó y fue descalificado
sobre la base de que no había dado a W bastante espacio para
que cumpliera su obligación de mantenerse separado como dice
la regla 15. L apeló.
Resolución
Apelación estimada. Cuando L quedó comprometido por sotavento
con W, W quedó obligado por la regla 11 a mantenerse separado
de L. Al mismo tiempo, la regla 15 obligaba a L a dar a W espacio para
mantenerse separado, pero esa obligación no es continua, y en
este caso el compromiso había existido durante un periodo de
tiempo considerable en el que nada había obstaculizado el espacio
de W.
La regla 17.1 era de aplicación a L porque, como muestra el diagrama,
estaba dentro de dos de sus esloras de casco de W cuando empezó
el compromiso. El cambio de rumbo de L para aproximarse a la baliza
estaba justificado, ya que no navegaba por encima de su rumbo debido;
el rumbo debido de L es el criterio para decidir si infringió
la regla 17.1. Según el diagrama acordado, L no navegó
en ningún momento por encima de su rumbo debido. L infringió
la regla 14 porque pudo haber evitado el contacto con W, pero no puede
ser penalizado porque no hubo daño ni lesión. W es descalificado
por la regla 11, y L es reclasificado.