Термин, используемый, как определено ниже, выделяется курсивом или, в преамбулах, жирным курсивом.
Прекращение. Гонка, которую прекращает гоночный или протестовый комитет, считается недействительной, но она может быть повторена.
Чисто позади и чисто впереди; связаны. Яхта находится чисто позади другой яхты, когда её корпус и оборудование в нормальном положении находятся позади траверза самой задней точки корпуса другой яхты или её оборудования, находящегося в нормальном положении. Другая яхта находится чисто впереди. Яхты связаны, если ни одна из них не находится чисто позади другой. Они, однако, так же связаны, если яхта, находящаяся между ними, связана с обеими. Эти термины всегда применимы к яхтам, находящимся на одном галсе. Они не применяются к яхтам, находящимся на противоположных галсах, за исключением случаев, когда применяется правило 18 или когда обе яхты идут курсом более 90° к истинного ветра.
Выходить. Яхта выходит на знак, если она находится в такой позиции, что может, не изменяя галса, пройти знак с наветренной стороны и оставить его с предписанного борта яхты.
Финиш. Яхта финиширует, когда любая часть ее корпуса либо любая часть ее экипажа или оборудования в их нормальном положении пересекает финишную линию со стороны дистанции. Однако яхта не финишировала, если после пересечения финишной линии она:
(a) выполняет наказание в соответствии с правилом 44.2,
(b) исправляет ошибку в соответствии с правилом 28.2, сделанную у финишной линии, или
(c) продолжает проходить дистанцию.
Заинтересованная сторона. Любое лицо, которое может что-либо приобрести или потерять вследствие решения протестового комитета или явно лично заинте-ресованное в таком решении.
Сторониться. Яхта сторонится яхты, имеющей право дороги:
(a) если яхта, имеющая право дороги, может идти своим курсом без необходимости предпринимать избегающие действия, и,
(b) когда яхты связаны, если яхта, имеющая право дороги, может также, изменить курс в обоих направлениях без немедленного контакта.
Подветренная и наветренная. Подветренная сторона яхты - это сторона, противоположная той, на которую дует ветер, или которая была противоположной до того, как яхта оказалась в положении левентик*. Однако, если яхта идет прямо по ветру или "чужим галсом"**, то подветренной стороной считается та сторона, на которой находится грот. Другая сторона яхты – наветренная. Когда две яхты находятся на одном и том же галсе и связаны, то подветренной считают ту яхту, которая находится на подветренной стороне другой яхты. Другая яхта – наветренная.
Знак. Объект, который гоночная инструкция требует оставлять с предписанного борта яхты, и судно гоночного комитета, окруженное свободной для прохода водой и от которого проходит стартовая или финишная линия. Якорный канат и любые предметы, случайно присоединенные к знаку, не считаются его частью.
Место-у-знака. Место для яхты, чтобы оставить знак с предписанного борта. А также:
(a) место, чтобы идти к знаку, когда её надлежащий курс проходит близко к нему, и
(b) место для огибания знака, нужное, чтобы проходить дистанцию.
Однако место-у-знака для яхты не включает в себя место для поворота оверштаг, кроме случая, когда она является внутренней связанной с наветренной стороны от яхты, обязанной дать место-у-знака, и могла бы выходить на знак после своего поворота оверштаг.
Препятствие. Объект, который яхта, находясь от него на расстоянии длины своего корпуса и идя прямо на него, не могла бы обойти без существенного изменения курса. Препятствиями являются также объект, который можно безопасно пройти только с одной стороны, и район, соответственно обозначенный в гоночной инструкции. Однако яхта в гонке не является препятствием для других яхт, если они не должны сторониться её или, согласно правилу 23, избегать ее. Судно на ходу, включая яхту в гонке, никогда не является протяженным препятствием.
Связаны (см. чисто позади и чисто впереди; связаны).
Сторона. Сторона в рассмотрении:
(a) при рассмотрении протеста: протестующий, опротестованный;
(b) для требования исправить результат: яхта, требующая исправить результат, или для которой подано требование исправить результат, гоночный комитет, действующий по правилу 60.2(b);
(c) для требования исправить результат по правилу 62.1(a): те, кому приписывается неправильное действие или упущение;
(d) яхта или спортсмен, которые могут быть наказаны по правилу 69.2.
При этом протестовый комитет никогда не является стороной.
Откладывать. Отложенной называют гонку, старт которой не будет дан в назначенное время, но старт которой может быть дан позже или которая может быть прекращена позже.
Надлежащий курс. Курс, которым яхта могла бы идти к финишу как можно быстрее в отсутствии других яхт, о которых идёт речь в правилах, использующих этот термин. Яхта не имеет надлежащего курса до своего сигнала "Старт".
Протест. Заявление яхты, гоночного комитета или протестового комитета по правилу 61.2 о том, что какая-то яхта нарушила правила.
Гонка. Яхта находится в гонке с момента сигнала "Подготовительный" для неё и до тех пор, когда она финишировала и освободила финишною линию и знаки или вышла из гонки, или когда гонка была отложена либо прекращена, или был дан сигнал общего отзыва.
Место. Пространство, необходимое яхте для своевременного маневрирования соответствии с хорошей морской практикой в существующих условиях, включая пространство для выполнения своих обязанностей по правилам Части 2 и правилу 31.
Правило. К правилам относятся:
(a) правила в этой книге, включая Определения, Сигналы гонки, Введение, преамбулы и правила приложений, когда они применимы, но не заголовки;
(b) Регламент 19 ИСАФ "Кодекс о праве на участие", Регламент 20 ИСАФ "Кодекс о рекламе", Регламент 21 ИСАФ "Кодекс об антидопинге", Регламент 22 ИСАФ "Кодекс о классификации яхтсменов";
(c) предписания национальной организации, кроме случаев, когда они изменены гоночной инструкцией в соответствии с предписанием национальной организации по правилу 88.2, если имеется;
(d) правила класса (для яхт, соревнующихся по гандикапной или рейтинговой системе, правила такой системы являются "правилами класса");
(e) положение о соревновании;
(f) гоночная инструкция; и
(g) любые другие документы, регламентирующие соревнование.
Старт. Яхта стартует, когда любая часть её корпуса, экипажа или оборудования пересекает стартовую линию в направлении первого знака, если она полностью находилась на предстартовой стороне от стартовой линии в момент или после своего сигнала "Старт" и выполнила требования правила 30.1, если оно применяется.
Галс, правый галс или левый галс. Яхта находится на галсе, правом или левом, в соответствии с тем, какая сторона у нее наветренная.
Наветренная (см. подветренная и наветренная).
Зона. Пространство вокруг знака в пределах трёх длин корпуса яхты, ближайшей к нему. Яхта находится в зоне, если любая часть её корпуса находится в зоне.
*"Левентик" – принятый в отечественной морской практике термин. Означает положение яхты носом против ветра.
**"Чужой галс" – принятый в отечественной морской практике термин. Означает положение яхты при движении с попутным ветром, когда её грот находится на том же борту, в который дует ветер.