DODATEK G IDENTYFIKACJA NA ŻAGLACH
Patrz przepis 77.
G1 JACHTY KLAS MIĘDZYNARODOWYCH ISAF
G1.1 Identyfikacja
Każdy jacht Klasy Międzynarodowej lub Uznanej przez ISAF musi nosić na grocie oraz, jak postanawiają przepisy G1.3(d) i G1.3(e) jedynie w odniesieniu do liter i numerów, na swym spinakerze oraz na żaglu przednim:
(1) znak klasowy identyfikujący klasę, do której jacht należy;
(2) we wszystkich regatach międzynarodowych, z wyjątkiem gdy jachty są dostarczane zawodnikom, litery oznaczające przynależność państwową zgodne z tabelą poniżej. W rozumieniu niniejszego przepisu, regatami międzynarodowymi są regaty: ISAF, mistrzostwa świata i mistrzostwa kontynentów oraz regaty określone jako międzynarodowe w ich zawiadomieniu o regatach i instrukcjach żeglugi; oraz
(3) numer na żaglu, o ilości cyfr nie większej niż cztery, przyznany przez władzę krajową jachtu lub, gdy tego wymagają przepisy klasowe, przez międzynarodowy związek klasy. Ograniczenie do czterech cyfr nie stosuje się do klas, których członkostwo ISAF lub uznanie przez ISAF nastąpiło przed 1 kwietnia 1997. Alternatywnie, jeżeli jest to dozwolone przez przepisy klasowe, właściciel jachtu może mieć przyznany osobisty numer na żaglu, przydzielony przez odpowiednią władzę nadającą numery; może on używać tego numeru na wszystkich swoich jachtach danej klasy.
Żagle mierzone przed 31 marca 1999 muszą odpowiadać przepisowi G1.1 lub przepisom obowiązującym w czasie dokonanego pomiaru.
national sail letters
Władza narodowa Litery
National authority |
Letters |
Algeria |
ALG |
Samoa Amerykańska ASA |
ASA |
Andorra |
AND |
Angola |
ANG |
Antigua |
ANT |
Argentyna |
ARG |
Armenia |
ARM |
Australia |
AUS |
Austria |
AUT |
Azerbejdżan |
AZE |
Bahama |
BAH |
Bahrajn |
BRN |
Barbados |
BAR |
Białoruś |
BLR |
Belgia |
BEL |
Bermudy |
BER |
Brazylia |
BRA |
Brytyjskie Wyspy Dziewicze |
IVB |
Bulgaria |
BUL |
Kanada |
CAN |
Wyspy Kajmana |
CAY |
Chile |
CHI |
Chińska Republika Ludowa |
CHN |
Chiński Tajwan |
TPE |
Kolumbia |
COL |
Wyspy Cook’a |
COK |
Chorwacja |
CRO |
Kuba |
CUB |
Cypr |
CYP |
Republika Czech |
CZE |
Dania |
DEN |
Republika Dominikany |
DOM |
Ekwador |
ECU |
Egipt |
EGY |
Salwador |
ESA |
Estonia |
EST |
Wyspy Fidżi |
FIJ |
Finlandia |
FIN |
Francja |
FRA |
Gruzja |
GEO |
Niemcy |
GER |
Wielka Brytania |
GBR |
Grecja |
GRE |
Grenada |
GRN |
Guam |
GUM |
Guatemala |
GUA |
Hong Kong |
HKG |
Węgry |
HUN |
Islandia |
ISL |
India |
IND |
Indonezja |
INA |
Irlandia |
IRL |
Izrael |
ISR |
Włochy |
ITA |
Jamajka |
JAM |
Japonia |
JPN |
Kazachstan |
KAZ |
Kenia |
KEN |
Korea |
KOR |
Kuwejt |
KUW |
Kirgystan |
KGZ |
Łotwa |
LAT |
Liban |
LIB |
Libia |
LBA |
Liechtenstein |
LIE |
Litwa |
LTU |
Luksemburg |
LUX |
Macedonia(FYRO) |
MKD |
Malezja |
MAS |
Malta |
MLT |
Mauritius |
MRI |
Meksyk |
MEX |
Mikronezja |
FSM |
Mołdawia |
MDA |
Monako |
MON |
Montenegro |
MNE |
Maroko |
MAR |
Birma |
MYA |
Namibia |
NAM |
Holandia |
NED |
Antyle Holenderskie |
AHO |
Nowa Zelandia |
NZL |
Norwegia |
NOR |
Oman |
OMA |
Pakistan |
PAK |
Palestine |
PLE |
Papua Nowa Gwinea |
PNG |
Paragwaj |
PAR |
Peru |
PER |
Filipiny |
PHI |
Polska |
POL |
Portugalia |
POR |
Portoryko |
PUR |
Katar |
QAT |
Rumunia |
ROM |
Rosja |
RUS |
Samoa |
SAM |
San Marino |
SMR |
Senegal |
SEN |
Serbia |
SER |
Seszele |
SEY |
Singapur |
SIN |
Słowacja |
SVK |
Słowenia |
SLO |
Wyspy Salomona |
SOL |
Republika Pd. Afryki |
RSA |
Hiszpania |
ESP |
Sri Lanka |
SRI |
St Lucia |
LCA |
Szwecja |
SWE |
Szwajcaria |
SUI |
Taiti |
TAH |
Tajlandia |
THA |
Trinidad - Tobago |
TRI |
Tunezja |
TUN |
Turcja |
TUR |
Ukraina |
UKR |
Zjednoczone Emiraty Arabskie |
UAE |
Stany Zjednoczone Ameryki Pn |
USA |
Urugwaj |
URU |
Wyspy Dziewicze US |
ISV |
Vanuatu |
VAN |
Wenezuela |
VEN |
Jugosławia |
YUG |
Zimbabwe |
ZIM |
G1.2 Szczegóły techniczne znaków
(a) Litery przynależności państwowej i numery na żaglach muszą składać się z dużych liter oraz cyfr arabskich, wyraźnych, czytelnych oraz jednolitych w kolorze. Dostępne w handlu kroje, dające taka samą lub lepszą czytelność niż Helvetica, mogą być stosowane.
(b) Wymiary znaków oraz minimalna odległość pomiędzy znakami na tej samej i na przeciwnych stronach żagla muszą być związane z całkowitą długością jachtu w następujący sposób:
Długość całkowita |
Minimalna wysokość |
Minimalny odstęp pomiędzy znakami i od krawędzi żagla |
under 3.5 m |
230 mm |
45 mm |
3.5 m–8.5 m |
300 mm |
60 mm |
8.5 m–11 m |
375 mm |
75 mm |
ponad 11 m |
450 mm |
90 mm |
G1.3 Umiejscowienie
(a) Znak klasowy, litery przynależności państwowej oraz numery na żaglu muszą być umiejscowione w sposób następujący: z wyjątkiem ograniczeń podanych poniżej w G1.3(d) i G1.3(e), znak klasy, litery przynależności państwowej oraz numery na żaglu muszą znajdować się w całości powyżej łuku, zakreślonego z punktu głowy żagla promieniem równym 60% długości liku wolnego. Muszą one być umieszczone na różnych wysokościach po obu stronach żagla, znaki na prawej stronie żagla wyżej.
(b) Znak klasowy musi być umieszczony ponad literami przynależności państwowej. Gdy znak klasowy jest takiego rodzaju, że przy umieszczeniu znaków po obu stronach żagla ich obrysy się pokrywają, mogą one być tak umieszczone.
(c) Litery przynależności państwowej muszą być umieszczone ponad numerem żagla.
(d) Litery przynależności państwowej i numer na żaglu muszą być umieszczone na przedniej powierzchni spinakera, ale mogą być po jego obu stronach. Muszą być one umieszczone całkowicie poniżej łuku zakreślonego z punktu głowy spinakera promieniem równym 40% środkowej liku dolnego oraz, gdy to możliwe, całkowicie powyżej łuku zakreślonego promieniem równym 60% środkowej liku dolnego.
(e) Litery przynależności państwowej i numery żagla muszą być umieszczone na obu stronach żagla przedniego, jeżeli jego róg szotowy może rozciągać się do tyłu od masztu o 30% lub więcej długości liku dolnego grota. Muszą być one umieszczone całkowicie poniżej łuku o środku w punkcie głowy żagla i o promieniu równym połowie długości liku przedniego i jeżeli to możliwe, całkowicie powyżej łuku o promieniu równym 75% długości liku przedniego.
G2 INNE JACHTY
Inne jachty muszą spełniać wymagania przepisów ich władz krajowych lub związków klas odnośnie przyznawania, umieszczania oraz wymiarów znaków klasowych, liter i numerów. Przepisy te muszą, wszędzie tam gdzie to możliwe, odpowiadać wymaganiom określonym powyżej.
G3 JACHTY CZARTEROWANE LUB WYPOŻYCZANE
Jeżeli tak postanowiono w zawiadomieniu o regatach lub w instrukcji żeglugi, jachty czarterowane lub wypożyczane na dane regaty, mogą nosić litery przynależności państwowej lub numery żagla niezgodne z ich przepisami klasowymi.
G4 OSTRZEŻENIA I KARY
Gdy komisja protestowa stwierdzi, że jacht złamał przepis tego dodatku może: albo dać mu ostrzeżenie oraz czas na skorygowanie do zgodności z przepisami, albo ukarać jacht.
G5 ZMIANY WPROWADZANE PRZEZ PRZEPISY KLASOWE
Klasy ISAF mogą zmienić przepisy niniejszego dodatku pod warunkiem, że zmiany takie muszą być wcześniej aprobowane przez ISAF.