Quando due barche sono in poppa su mure differenti, quella con mure a
dritta può cambiare rotta sempre che dia alla barca mure a sinistra
spazio per tenersi discosta .
Domanda
S, dopo aver navigato mure a sinistra per un certo tempo di fianco a
P, abbatte su mure a dritta senza infrangere la Regola 15. Le due barche
continuano a navigare su rotte parallele. S, due minuti circa dopo aver
abbattuto, inizia ad orzare. P non risponde prontamente all’orzata
e le due barche entrano in contatto nella posizione 3.
Non si verificano danni.
E’ ancora in vigore la Regola 15?
S ha infranto la Regola 16?
Risposta
S, barca mure a dritta ha diritto di rotta secondo la Regola 10 e P,
che è barca mure a sinistra deve tenersi discosta.
La Regola 15 si applica solo per un breve periodo di tempo dopo che
S è divenuta barca con diritto di rotta, ma la Regola 16.1 continua
a limitarne il cambio di rotta.
S può orzare sempre che lo faccia in modo tale da concedere a
P spazio per tenersi discosta e quest’ultima deve essere pronta
a reagire prontamente, abbattendo, se necessario, per continuare a tenersi
discosta.
La Regola 16.2 non si applica poiché, benché le barche
siano su mure differenti, P non sta navigando per passare di poppa a
S. Dato che P non risponde prontamente all’orzata di S,
questa non infrange la Regola 16.1 (se P avesse risposto prontamente,
ma ciò nonostante fosse stato impossibilitata a tenersi discosta,
S avrebbe infranto la Regola 16.1, ma non è questa la situazione).
P non si è tenuta discosta e non ha evitato il contatto con S,
pertanto deve essere penalizzata per aver infranto la Regola 10 e 14.
S ha infranto la Regola 14 poiché avrebbe potuto evitare il contatto,
ma non viene penalizzata, non essendosi verificati danni.
DSA 2005