Resumen de los hechos
En la llegada de una prueba el barco A cruzó la línea
de llegada en la dirección que creía que era desde la
última baliza y anotó su hora de llegada. El oficial de
regatas ignoró su llegada. Al no oír la señal acústica,
volvió a cruzar la línea y entonces el oficial de regatas
anotó la hora e hizo una señal acústica. A solicitó
que se tomara como su hora de llegada la que anotó al cruzar
por primera vez. El comité de protestas consideró como
hecho probado que el barco del comité estaba borneando a sotavento
y barlovento de la línea, pero entendió que el oficial
de regatas estaba prestando toda la atención para determinar
la dirección correcta en que cada barco debía cruzar la
línea. Se le denegó la reparación según
la regla 62.1(a) y A apeló.
Resolución
Apelación estimada. S debe dar a A su orden de llegada calculado
según la hora que él mismo tomó cuando cruzó
la línea por primera vez. Cuando un barco no puede determinar
razonablemente en qué dirección debe terminar según
la definición, tiene derecho a terminar en cualquier dirección.
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CASO 82 