Regla 62.1(a), reparación
Regla 64.2, Resoluciones sobre Reparaciones
Definiciones, Terminar
Cuando un barco no finaliza correctamente debido a un error del comite de regata, pero ninguno de los barcos en regata sale ganando o perdiendo como consecuencia de ello, una forma apropiada y justa de reparacion es clasificar a todos los barcos en el orden en que cruzaron la linea de llegada.
Resumen de los hechos
A lo largo del dia, la clase navego dos pruebas. Despues de la primera prueba,
en la que los barcos finalizaron dejando la baliza 1 a estribor, el viento
cayo. En consecuencia, el oficial de regata establecio un segundo recorrido
mas corto y efectuo un cambio a las instrucciones de regata estableciendo
que, aunque la baliza B era la ultima baliza a rodear, la baliza 1 tenia que
dejarse a estribor. La misma baliza se estaba usando para la linea de llegada
de otra prueba, y al oficial de regata se le habia aconsejado no establecer
recorridos que pudieran llevar a tener barcos diferentes pasando una baliza
de llegada o cruzando la linea de llegada en direcciones opuestas.
X y otros dos barcos finalizaron dejando la baliza 1 a babor y fueron clasificados
DNF. Y, seguido por el resto de la flota, navego el rumbo prescrito por el
cambio a las instrucciones de regata, dejando la baliza 1 a estribor. Ellos
hicieron de esta forma una llegada “en gancho” como muestra el
diagrama. X solicito reparacion en base a que el comité de regata no
habia aplicado la definicion de Terminar correctamente cuando le otorgo el
primer lugar a Y, mientras que X habia sido el primer barco en terminar como
establece la definicion. El comité de protestas concedio reparacion,
reconociendo que X y los otros dos barcos habian finalizado correctamente,
y los reclasifico en la prueba. Para los barcos que no terminaron asi, el
comité ejercio su discrecion bajo la regla 64.2 de “hacer un
arreglo tan justo como sea posible para todos los barcos afectados”.
Ajusto las puntuaciones de acuerdo con el orden en el cual los barcos habian
cruzado la linea de llegada, sin tener en cuenta la direccion en que la habian
cruzado. X apelo contra el nuevo orden de llegada, reclamando que la letra
de la definicion terminar es inequivoca y que tal arreglo negaria la definicion
y anularia su proposito, el cual, en su opinion, era evitar las llegadas en
“gancho redondo”.
Resolución
Apelacion desestimada. Como la instruccion de regata, que entra en conflicto
con la definicion de Terminar era invalida, hubo una accion impropia del comité
de regata que cualifica a los tres barcos para concederles reparacion bajo
la regla 62.1(a). Ninguno de los barcos en regata gano o perdio como resultado
del error del comité, por lo que la reparacion concedida resulta apropiada.
Fue tambien el arreglo mas justo posible para todos los barcos, como pide
la regla 64.2.
RYA 1979/1; revised 2007