Regla 14 Evitar Contacto
Regla 60.3(b) Derecho a protestar (por el comité de protestas)
Regla 62.1(b) Reparacion (dano fisico)
Regla C6.1(b) Limitaciones a las protestas
Regla C8.3(a) Penalizaciones iniciadas por los arbitros
Regla C8.4 Penalizaciones iniciadas por los arbitros
Pregunta
Mientras navegan con spinnaker, hay contacto entre Amarillo y Azul, y Azul recibe
un pequeño agujero en su spinnaker. Amarillo tiene la culpa, y es penalizado.
Mas tarde en un tramo de popa el agujero del spinnaker de Azul se convierte
en una rotura grande. El spinnaker pierde toda la presion y Amarillo puede pasar
a Azul. Que accion se puede tomar?
Respuesta
(a)Los árbitros podian penalizar mas a Amarillo como un barco penalizado
que ha “adquirido una ventaja significativa como consecuencia de infringir
una regla a pesar de haberse penalizado”. Aunque ha habido un retraso
entre la penalizacion y la adquisición de la ventaja, los arbitros todavía
pueden actuar bajo la regla C8.3(a), si creen que la rotura del spinnaker es
el resultado de la infraccion inicial.
(b) Los arbitros podian iniciar una audiencia post-regata bajo la regla C8.4 para investigar si se infringio la regla 14
(c) En concordancia con la regla C6.1(b), Azul puede mostrar una bandera roja por la regla 14, por el daño resultante del contacto. El Comité de Protestas necesitaría considerar si la bandera fue mostrada en la primera oportunidad razonable después de que se produjera la rotura.
(d)Azul podia pedir reparacion bajo la regla 62.1(b) o se podria considerar
una reparacion bajo la regla 60.3(b).