Pregunta 1
Hay muchas ocasiones en las que se requiere a los árbitros que
juzguen el momento exacto en que cambia el estado de un barco, o cambia la relación
con respecto a otro barco. Por ejemplo: pasar más allá de proa
al viento, establecer un compromiso, acercarse a la línea de salida para
salir, etc. ¿Cómo se aseguran los árbitros de tomar decisiones
consistentes?
Respuesta 1
No es posible ser totalmente consistente y la mayoría de los
juicios dependen de un posicionamiento perfecto, lo que no siempre es práctico.
Los árbitros asumirán que el estado de un barco o su relación
con otro no ha cambiado hasta que tengan la certeza de que ha cambiado. Por
ejemplo, no se juzgará que un barco ha pasado mas allá de proa
al viento hasta que los árbitros tengan la certeza de que lo ha hecho.
Esto es conocido como el principio de “último punto de certeza”.
Pregunta 2
¿Cuando los árbitros no estén de acuerdo o tengan
duda, cual debe ser la decisión?
Respuesta 2
El desacuerdo o la duda acerca de lo hechos puede ser resuelto por
la Pregunta 1/ Respuesta 1. En muchas situaciones el árbitro “amarillo”
tiene la responsabilidad de observar al “amarillo”, mientras el
árbitro “azul” está observando al “azul”.
En estas circunstancias debe darse un peso adicional a las observaciones del
árbitro adecuado. Cuando el desacuerdo o la duda continúa, y no
ha habido contacto entre los barcos, mostrar la bandera verde y blanca. Sin
embargo, si ha habido contacto, los árbitros deberán penalizar
a ambos barcos ( doble penalización ).